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如果没有丘处机 中国将是最发达的国家
01 若当时丘处机没有路过牛家村那麽秘密跟踪他的那些金兵就不会死在郭顶天和杨铁心他们两家人的院子里了，同样，完颜洪烈也不会见到包惜弱而对她念念不忘了。那些金兵会轻松死在丘处机手里，而郭，杨两家不会受到余后的波及了。
2 郭、杨两家不受波及，李萍不会流失大漠，郭靖和杨康将会平平安安的出生在牛家村。江南六怪自然也就不会前往大漠。
3 没有六怪和郭靖相助，铁木真就会死在扎木合他们手上，蒙古各部落也就不能统一。
4 蒙古既然不能统一，也就自然不会有什么西征。火药就不会传入欧洲。
5 没有火药，铁甲骑士在欧洲的统治不会动摇。因此黑暗的中世纪将延长1000年，也就不会有文艺复兴。
6 没有文艺复兴，自然也没有大航海。美洲将始终是游牧的印第安人家园。
7 同样，西班牙人不会将铁炮传入日本。长筱会战是武田方获胜，日本战国时代将一直持续不能统一。
8 完颜洪烈没有包惜弱，只能全心参加权力斗争。金国因此会内乱。
9 没有蒙古，金国又内乱，因此宋不但不会灭亡，反而会统一。宋朝注重商贸，因此资本主义萌芽将在中国首先出现。
10 因此到今天，中国将是最发达、最文明的国家，远远领先于日本、欧洲、美洲。
到底谁在抛弃中国？
0转载自何讯博客
我觉得我有必要为中国写点东西了。
虽然我一向标榜远离政治，对所谓的世界大势有一种与生俱来的失望。但最近的很多很多事情，还是让我觉得有某种东西如梗在喉，不吐不快。我厌恶评论，因为评论家大多只是坐而论道的好手，一旦起而行之，则捉襟见肘。
站着说话不腰疼，固然很惬意。我知道有一天我也许会因为我说的这些而打了自己的嘴巴。但我还是决定要说，就如鲁迅先生所说，如果一个房子里的人要闷死了，你把他叫醒固然很残忍，但，如果你把所有的人都叫醒，又怎么没有可能把房子打一个洞来透气呢？
我知道，也许我也不能把这座房子建的更好，但希望我说的话，能够给别人一些启示或者思索，这些启示或者思索中，也许就有建房子的高手呢。
我今天要说的是，到底谁在抛弃中国？
这个问题看起来太大，几乎无从说起。我还是从细微处说起吧。昨天在网易商业报道上看到一个贴子，内容是这样的。
房改是把你腰包掏空，教改是把你二老逼疯，医改是要提前给你送终。
很好玩的一个贴子，却很真实的反映了我们改革的一个现实。中国的未来在哪里？我们要走向美国，还是变成下一个拉美？
我们常常可以听到这样一句话，美国的现在就是我们的未来。这句话让我们生出很多美丽的遐想，好像我们真的再这样埋头苦干很多年，就一定能赶英超美，过上欧美人的幸福生活。但是现在，在我们看来，也许赶英超美不过是一个美丽的遐想，也许中国貌似强大的经济外表之下已经暗流涌动，也许歌舞升平之下已经危机四伏。
二、为什么要提拉美？
在我们的主流视野里从来都没有拉美，在我们的概念里，拉美这个名词不比非洲高等多少。我们是不屑于提拉美的，那里滋生着一切资本主义的毒瘤，贫富分化，社会动荡，政治独裁，经济畸形发展，拉美人在独立以后，瞎折腾了200多年，还是处于第三世界。我们怎么能把自己和拉美比？
拉美人第一次进入我们的视线，大概是在去年，我们在谈论中国汽车业的未来走势时，第一次提到这个词，后拉美化。有人对当时世界汽车巨头纷纷进入中国，瓜分市场提出了自己的忧虑，说中国汽车如果不能走自己独立发展的品牌之路，而企图以市场换技术，最后只能如同拉美的汽车市场一样，沦为世界汽车巨头的加工厂，在食物链底层，抢食一点点残羹冷炙。永远不可能在世界市场上与他们并驾齐驱。而更重要的是，以低廉的劳动力换来的投资必将不会长久，因为一旦出现劳动力成本更低的市场，跨国巨头马上就会进行产业转移，到那个时候，中国汽车业就会被抽空，拉美的今天就是中国的未来。这种担忧不无道理。
而我今天要说的，不仅仅是中国的汽车业，而是中国的整个未来。我们要走向何方？是发达的欧美，还是混乱的拉美？
郎咸平在华工演讲的时候，对大学生们说，“30年以后写信给你女儿的时候你可能会写，你在别国当保姆的日子还好吗？”“如果信托制度一直缺乏，那么改革将会把我们带到菲律宾而不是美国。”台下的大学生莫名惊诧。
其实我觉得倒真没有什么可惊诧的。这个道理连我都能想明白，我们中国的那些精英阶层，喝过洋墨水，读过哈佛剑桥的，谁能不心知肚明呢？但是愿意把它讲出来，讲给我们懵懵懂懂的大众和青年学生的，估计只有郎咸平一个人了。
有些东西是得多用脚趾头想想。上帝给我们一个脑袋，不是为了让我们整天琢磨同事有没有比我多发多少工资或者邻居的老公为什么比我能挣钱的。记得在中学学世界近代史的时候，曾经就有一个问题一直想不明白。为什么拉美国家独立的时间和美国差不多，到最后发展的差距咋就这么大呢？历史书告诉我们，那是因为帝国主义的掠夺。我一直觉得那是狗屁，如果一对小兄弟一起长大，有一天哥哥对弟弟说，从今天开始，你归我管了，你挣的钱归我，做弟弟的能愿意？据说拉美国家独立以后，很快就变成了美国的后院。不过这是结果，可不是原因了。之所以美国能把他们当后院，还不是因为几十年之后，当哥哥的已经比弟弟强大了好多，敢于对弟弟说，你挣的钱要是不给我，看我不揍你。
当然，我当时是想不明白的。我面对这样的答案，也不过就是在心里说句狗屁，除此之外，是断然提不出反对意见的。但现在，我敢说，也许真实的答案已经被我们发现，并且他正在困扰着我们的中国。
拉美与美国的差距在于，它没有形成良好的财富再生体制，套一句比较主流的话，它缺乏一种财富积累上的可持续发展能力。
最真实的中国！
0一个网友在城乡接合部的七大发现
写在前面：不是因为我中庸，也不是因为我偏激，我看到，最能真实反映中国当今社会现状的地方既不是灯红酒绿、道阔楼高的都市，也不是荒凉偏僻、愚昧落后的山村，而是一只脚踏在城市，一只脚落在乡野的城乡结合部。在这里，现代与传统、善与恶、黑与白、强与弱完全交织在一起，构成中国目前最真实的现实画卷
发现一 流动人口。 在这个区域，居住或临时居住着人数最多的流动人口。因为这里的房租较城中要便宜得多，他们当中有的白天有的夜晚进入城市。打工、做生意、跑运输或是拾垃圾。他们来去行踪不定，关系成分复杂，生活困苦，难于管理。
发现二 建房投机者。 城市的急剧扩张为外延地区的乡村提供了征迁补偿的机会，乡村中的一些人通过花暗钱，在得到乡镇或村级官员的默许后，飞速建造劣质房。这样的楼房根本不能住人，只待一朝征迁，立即捞点补偿。
发现三 腐败的乡村干部 这个区域的乡村干部个个都是酒桌上的好手。他们一般早早夹个黑包出门，一部分时间用于到市里相关部门做公关，而绝大部分时间则在酒桌、赌桌或小姐的身上度过。由于所辖地区的许多地块被划为开发区，他们从土地补偿款中捞得脑满肠肥，几乎每个人在市区都有若干套不同等级的住房，金屋藏娇包二奶养小蜜在他们当中早已不是新闻。
发现四 文化生活就是打麻将 居住在这里的男男女女，几乎个个打麻将。白天女人打，晚上男人打。白天打麻将的女人到了晚上都进了城，开始她们的站街生意。这里由打麻将引起的纠纷不断，有的家庭因有人嗜赌导致家庭暴力、自杀或杀人。
发现五 遍地垃圾 一个家庭的垃圾爱堆在门口，一个城市的垃圾则喜欢倒在城市的边缘。目前这里垃圾遍地，污水横流，蚊蝇乱飞。城市污水被直接用于浇灌菜地和庄稼，这样种出的菜部分被卖到城里，在垃圾包围中生活的人们，疾病传染大面积流行。
发现六 如此养殖 小型养猪场养禽场星罗棋布，所用饲料基本来自城里各大酒店或小区产生的剩饭泔水。这些肮脏不堪的东西被放入一口大锅中熬制，浮在上层的混合油被舀起后卖给油条摊或火锅店，而沉在下面的货色则用于喂猪，产生的猪粪再用来喂鱼，名曰立体养殖。然后这样的猪肉、鱼虾又走上了城里的餐桌。
发现七 失地者 刚刚拿到补偿款时，这些失地者并无多少失落感。手里有了一点钱，虽没了地种，但男人进城打工，女人在家打麻将，日子一时觉得蛮好的。只是当城市过了快速发展期，再也找不到打工的地方了，那时他们就会想到，地没了，自己的根也就没了。从此他们将走向漂泊。
中国修建青藏铁路真正动机解密
0中国为什么要不惜巨资修建青藏铁路呢？中国地质学家提供了答案，说铁路沿线发现大量矿藏，铺建这条铁路是北京开发青藏资源、推动区域经济发展而做出的一项战略决定。
*价值究竟在什么地方*
青藏铁路闻名于世是因为修建这条铁路是人类铁路建设史上的一个壮举。它长近两千公里，位于平均海拔4千多米的高原之上，穿越的地理现象极为复杂，整个铁路修建工程的难度可称为全球之最。为了修建这条铁路，中国政府可以说是不惜余力，耗资37亿美元。此外，还有相当数量的筑路工人和军人在艰苦危险的施工过程中牺牲了自己的生命。
外界一直不理解，中国政府为什么要花这样巨大的代价来修建这条经济价值并不大的铁路呢？它的价值究竟在什么地方？
*加快西藏跟大陆之间的整合*
中国过去政府一直说，修建青藏铁路的唯一目的是推动西藏地区的经济发展。但海外批评人士指出，只靠提供客运服务是不能够大幅度增加藏人的收入的。印度时报引用一些观察人士的看法说，北京修建这条铁路的理由主要是加快西藏跟大陆之间的整合，加强中国跟印度、缅甸和尼泊尔的边界的军事力量，以应对边界意外和藏独势力的扩张。
*达赖喇嘛的担心*
西藏精神领袖达赖喇嘛曾经多次表示，他担心中国修建这条铁路的目的是由于在西藏发现了巨大的自然资源。达赖喇嘛不无担心地指出，无度的开发将导致喜马拉雅山地区的生态环境遭到严重破坏。
达赖喇嘛的担心为中国的地质学家所证实。据中国新闻社报导，中国地质调查局局长孟宪来上星期透露说，这条铁路的修建是国家开发青藏地区自然资源和发展区域经济的布局中的重要一环。
*青藏铁路沿线的发现*
报导引述孟宪来的话说，从1999年以来进行的国土资源大调查发现，青藏铁路沿线发现具有大型以上远景规模的铜、铁、铅锌矿产地16处，在青藏铁路沿线初步形成了五个有色金属矿集区，预测全区远景资源量铜超过2千万吨，铅锌1千万吨，资源潜力巨大，其中墨竹工卡县一个铜矿已经探获铜资源量789万吨，达到特大型规模，成为中国仅次于德兴铜矿的第二大铜矿床。
专家认为，青藏铁路沿线矿产资源勘察的突破和开发，对发挥青藏铁路、推动区域经济发展、缓解资源约束意义重大。
*再建三条青藏铁路支线*
据印度时报报导，中国还计划将在10年内在西藏再修建三条青藏铁路的支线，一条是从拉萨到到林芝县，一条是从拉萨到日喀则，另一条是从日喀则到中印边界重镇亚东。这三条铁路建成以后，西藏的铁路总长度将超过2千公里。
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